С прослушиванием музыки в автомобиле, казалось бы, все проще простого и яснее ясного. Если аудиосистема штатная, то выбираем лучшую из предложенных автопроизводителем аудиокомплектаций, чего тут думать? А если штатной "музыки" нет, или в доставшейся со вторых рук машине стоит откровенная рухлядь, то покупаем современную магнитолу поприличней, а при необходимости – и динамики по тому же принципу. Ну а уж если хочется чего-то особенного, то смотрим на породистые крупногабаритные аудиокомпоненты в салоне по продаже домашней техники high end, отмечаем специальную конфигурацию и обработку поверхностей тамошней комнаты прослушивания – и приходим к неутешительному выводу, что все это великолепие ну никак не применимо к автомобилю…

В том, что непогрешимая логика привела нас в тупик, нет ничего удивительного – именно так всегда и происходит, когда рассуждения заключены в рамках ограниченного кругозора. Расширить его поможет первая же хорошо звучащая аудиосистема, обнаруженная в машине приятеля или встреченная на автомобильной выставке, фестивале, автозвуковых или тюнинговых соревнованиях и всякого рода "автотусовках", которых в столице и регионах, к счастью, проводится сейчас достаточно много в теплый сезон. Выглядеть автомобильные аудиосистемы могут совершенно по-разному: от ничем не выдающих своего присутствия компонентов – это инсталляции в стиле "stoсk", т.е. неотличимые внешне от предложенных автопроизводителем, до фееричных демокаров с немыслимым числом выставленных напоказ сабвуферов, усилителей и мониторов – это пример инсталляции в стиле "custom". Общее у этих разномастных систем одно: все они радуют своих владельцев, ежедневно доставляя им удовольствие. И при этом они совсем непохожи на домашние системы.